Бензинско-електричен хибриден систем Опис на производот

Основен работен принцип

• Синергија со двојна моќност : Системот се состои од бензински мотор, електричен мотор со висока ефикасност (синхрон мотор со постојан магнет, ефикасност ≥97%), батерија за складирање енергија и интелигентна контролна единица (VCU). Двата извори на енергија работат независно или во тандем врз основа на работните услови.
• Приспособливо префрлување на режимот : Усвојува тополошки структури P0-P4 (серија, паралелна или хибридна). Чистиот електричен режим го напојува урбаното патување со мала брзина; хибридниот режим ги комбинира двата извори на енергија за забрзување или искачување; Режимот за производство на бензински погон ја полни батеријата за време на крстарење на долги растојанија или ниски нивоа на батеријата.
• Механизам за враќање на енергијата : за време на забавување или сопирање, електричниот мотор делува како генератор, претворајќи ја кинетичката енергија во електрична енергија за да ја наполни батеријата, дополнително подобрување на искористувањето на енергијата.
• Интелигентна регулација : VCU користи алгоритми за вештачка интелигенција за да ги предвиди условите за возење и да ја прилагоди распределбата на моќноста во реално време, одржувајќи го бензинскиот мотор во оптималниот опсег на ефикасност и одржувајќи го SOC (состојбата на полнење) на батеријата на стабилно ниво.

Клучни карактеристики на производот

Основни предности

• Супериорна економичност на горивото : со избегнување на неефикасноста на бензинскиот мотор за време на празен од и ниски оптоварувања, системот постигнува стапка на заштеда на гориво од 30%-50% во услови на урбан метеж. Дури и во режимот на напојување со напојување, термичката ефикасност останува над 40% за наменските хибридни мотори.
• Флексибилен опсег и нулта анксиозност : Чисто електричен опсег опфаќа дневни патувања (100-200 км за моделите PHEV), додека бензинскиот мотор ја елиминира зависноста од полнење за патување на долги растојанија. Полнењето гориво трае само 2-5 минути, попогодно од чистите електрични системи во области со недоволна инфраструктура за полнење.
• Извонредни перформанси и удобност : електричните мотори испорачуваат моментален вртежен момент од 0 вртежи во минута, обезбедувајќи непречено забрзување без удари при менувањето на брзините. Нискиот шум и вибрации (намалување од 5dB наспроти традиционалните бензински системи) создаваат тивко опкружување за возење или работа.
• Силна приспособливост кон животната средина : Ги намалува емисиите на CO₂ за 30%-40% во споредба со традиционалните бензински системи. Чистиот електричен режим овозможува нулта емисија на издувни гасови во урбани средини, внатрешни работилници или зони за заштита на животната средина.

Ограничувања

• Поголема почетна инвестиција : Интеграцијата на компонентите со двојна моќност (батерија, мотор, VCU) ги зголемува однапред трошоците за 1,5-20.000 јуани во споредба со традиционалните бензински системи, при што батериите и електронските системи за контрола сочинуваат 70% од дополнителните трошоци.
• Одржување на комплексен систем : Потребна е професионална експертиза за одржување и бензински и електрични компоненти, особено за системи за термичко управување кои треба да регулираат три температурни зони (мотор, мотор, батерија).
• Деградација и замена на батеријата : Долготрајната употреба доведува до постепено губење на капацитетот на батеријата, што бара замена по 8-10 години, што ги зголемува трошоците за животниот циклус.
• Ограничувања за практичноста на полнење : PHEV моделите се потпираат на инфраструктурата за полнење; сегашниот сооднос возило-полнач (1:8) ја ограничува достапноста за полнење во некои региони.