fuel vehicle

Кој вели дека возилата на гориво се во опаѓање? Топ 10-те продажна листа за 2025 година ви кажува дека овие бензински автомобили се уште се моќни!

Иднината на автомобилскиот пазар лежи во електрификацијата, која стана консензус во индустријата. Во денешно време, стапката на пенетрација на возилата со нова енергија е се поголема и повисока и ќе продолжи да надминува 50% во 2025 година, што целосно го покажува овој тренд. Но, дури и против таква позадина, сè уште има многу возила со погон на гориво активни на пазарот. Денес, ќе ви помогнеме да направите сметка за ТОП 10 возила со гориво во однос на продажбата во 2025 година (целосната листа на единици е на крајот од статијата)

Годишен шампион во продажба: Sylphy (319.000 единици)

Во контекст на возилата со нова енергија кои постојано се натпреваруваат во однос на конфигурацијата, интелигенцијата, опсегот и просторот, Sylphy се здоби со признание на пазарот со одземање, бидејќи неговата популарност главно е поттикната од класичниот Sylphy. И покрај ниската конфигурација и лошите материјали, класичниот Sylphy со текот на годините акумулираше добра репутација, зрел и сигурен електроенергетски систем и прифатлива цена од 70.000 јуани, што го прави првиот избор за практични семејства. Ова, исто така, му помогна да стане најпродавано возило со гориво во 2025 година, рангирајќи се само зад 465.000 единици на Star Yuan и 435.000 единици на Hongguang MINIEV во севкупното рангирање на седан.

Второ место: Лавида (270.000 единици)/Трето: Сагитар (255.000 единици)

ТОП 6: Passat (227.000 единици) / ТОП 9: Tiguan L (202.000 единици) / ТОП 10: Magotan (202.000 единици

Меѓу ТОП 10 продажби на гориво во 2025 година, Volkswagen е несомнено најголемиот победник. Lavida и Sagitar ги зазедоа второто и третото место, додека Passat, Tiguan L и Magotan се рангирани соодветно на шестото, деветтото и десеттото место, заземајќи половина од листата и формирајќи комплетна производна матрица која се движи од компактни седани до SUV возила со средна големина.

Особено вреди да се напомене дека и Passat и Magotan се најдоа на листата, целосно демонстрирајќи го континуираното влијание на германските седани од средна класа на кинескиот пазар. Во споредба со германските и американските седани од средна класа, тие сè уште имаат огромна предност. Вклучувањето на Tiguan L на листата го покажува и силното влијание на германските теренци на пазарот на гориво. Како што марката Volkswagen постепено ја завршува својата интелигентна надградба, на идниот семеен пазар на автомобили, марката Volkswagen сè уште ќе биде незаменливо присуство.

ТОП 4: Ѕвездено L (244.000 единици) / ТОП 5: Boyue L (232.000 единици)

Ѕвездите близначки на SUV на Geely, Starry L и Boyue L, постигнаа пробив во домашното производство и станаа единствените два домашни модели на листата TOP10. Карактеристиките на двата од нив се доста различни. Тие се фокусираат на конкуренцијата меѓу класите, нудејќи подобри просторни перформанси, богати конфигурации и високо конкурентни цени од моделите со ист опсег на цени, што ја освои наклонетоста на голем број семејни корисници. Сепак, бидејќи нивните ривали, Tiggo 8 (со продажба од 179.000 единици, рангирана на 12-то место) и Changan CS75 PLUS (со продажба од 175.000 единици, рангирана на 13-то место), продолжуваат да се надградуваат, тие ќе се соочат со поголем конкурентски притисок во иднина. Затоа, дали ќе можат да ги задржат своите предности во 2026 година, останува да видиме.

ТОП 7: Camry (208.000 единици) / ТОП 8: RAV4 (204.000 единици)

Вклучувајќи го најдобро рангираниот Sylphy, само три јапонски модели влегоа во првите 10 на листата. Згора на тоа, Хонда, една од трите најдобри јапонски марки, не успеа да му помогне на јапонскиот камп. Најпродаваниот Honda CR-V со 171.000 продадени примероци се најде на 16-тото место на листата, целосно заостанување. Camry и RAV4 се рангирани на седмото и осмото место со продажба над 200.000 единици. Ова покажува дека глобалниот производител на автомобили Тојота сè уште е високо признат од кинескиот народ. Извршниот директор на Great Wall изјави дека вредноста на „јапонските автомобили се поквалитетни од американските и кинеските автомобили“ се уште е во пораст. Тие сè уште имаат релативно висока стапка на задржување на пазарот на половни автомобили, што исто така го потврдува овој став. Сепак, со континуираното подобрување на домашната производна технологија и процеси, навистина е тешко да се каже дали Toyota сè уште може да ја одржи својата продажба.

March 10, 2026