Бензин-електричен

Име на производ: бензин-електричен хибриден погонски систем

Основен предлог

Петрол-електричниот хибриден систем е иновативна погонска технологија која интелигентно го интегрира традиционалниот бензински мотор со електричен мотор и батериски пакет. Тој е дизајниран да обезбеди оптимална рамнотежа на ефикасност, перформанси и практичност. Претставува паметна еволуција во мобилноста, нудејќи почисто и поекономично решение за возење во рамките на постоечката инфраструктура за гориво.

Како функционира (Апликација за автомобили)

Системот беспрекорно комбинира два извори на енергија преку напредна единица за контрола на енергијата:

Електричен погон (режим на EV): при стартување и за време на крстарење со мала брзина, возилото се напојува исклучиво од електричниот мотор користејќи енергија од батеријата, што резултира со нулта потрошувачка на гориво, нула емисии на издувните гасови и речиси тивка работа.

Хибриден погон: за време на забрзување или искачување по рид, и бензинскиот и електричниот мотор работат во тандем за да обезбедат комбинирана моќност која реагира.

Погон на моторот: за време на стабилно крстарење по автопат, високоефикасниот бензински мотор служи како примарен извор на енергија. Може да работи и во оптимален опсег за производство на електрична енергија.

Регенеративно сопирање: за време на забавување и сопирање, електричниот мотор функционира како генератор, претворајќи ја потрошената кинетичка енергија во електрична енергија за да ја наполни батеријата.

Интелигентно полнење: Системот може да користи вишок енергија од бензинскиот мотор за да ја наполни батеријата по потреба, одржувајќи оптимални нивоа на полнење.

Клучни карактеристики и придобивки

Исклучителна ефикасност на горивото и пониски емисии: драстично ја намалува потрошувачката на гориво, особено во урбан сообраќај за застанување и одење, што доведува до значително помали емисии на CO₂ во споредба со конвенционалните возила.

Засилено искуство во возењето: Електричниот мотор испорачува моментален вртежен момент за непречено забрзување кое реагира од место. Режимот EV обезбедува исклучително тивка средина во кабината.

Вознемиреност без опсег: Се потпира на сеприсутната мрежа на бензински пумпи, нудејќи вкупен опсег на возење споредлив со возилата на бензин без потреба од промена во однесувањето.

Интелигентно управување со енергијата: софистицирана единица за контрола на моќноста (PCU) континуирано ја пресметува најефикасната поделба на моќноста помеѓу моторот и моторот за која било возна состојба.

Потенцијални придобивки од одржување: Намален механички стрес на бензинскиот мотор и абење на сопирачките поради регенеративно сопирање.

Примарни апликации

Патнички возила (мејнстрим): Најчеста апликација, која се наоѓа во сè, од компактни автомобили до теренци со целосна големина, што нуди практичен избор за еколошки свесни возачи.

Јавен превоз: Многу градски автобуси користат дизел-електрични или бензинско-електрични системи за да ги намалат трошоците за гориво и загадувањето со бучава на релации со чести застанувања.

Комерцијални и специјализирани возила: Идеални за апликации како пристанишни трактори и возила за поддршка на аеродромот каде што се вреднува нискиот вртежен момент, ниските емисии и тивката работа.

Непатни машини: Некои градежна опрема и генератори усвојуваат хибридни системи за подобрена ефикасност на горивото и усогласеност со животната средина.

Морски сектор: Се користи во одредени јахти и специјални пловни објекти за ефикасен, маневрирачки и тивок погон.

Споредба со други погонски единици

наспроти конвенционалните бензински возила: поефикасни, почисти и помазни, но често со повисока почетна цена за купување и поголема механичка сложеност.

наспроти Електрични возила со батерии (BEV): Ги елиминира проблемите со досегот и инфраструктурата за полнење, но не може да работи со нула локални емисии. Обично има многу помала батерија.

наспроти Plug-in хибридни електрични возила (PHEV): традиционалните „целосни“ хибриди (на пр., Toyota Hybrid Synergy Drive) имаат помали батерии што не можат да се приклучат.